1本公司代理：开利冷机，中集冷藏箱体销售，售后以及各种冷机与汽车空调维修等一系列服务，诚邀您的咨询惠顾。
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冷藏车制冷机组的正确维护及保养：
1.大连冷机维修机组的干燥除湿
在压力检漏合格后，下一步工作是对机组进行干燥除湿。
干燥除湿的方法有两种：一种为真空干燥法，另一种为于燥气体置换法。
真空干燥法是用高效真空泵将机组内压力抽至666.6～1333.2Pa ( 5～10mmHg)的绝对压力，此时水的沸点降至10℃ 以下，使水的沸点远远低于当地温度，造成机组内残留的水分充分汽化，并被真空泵排出。
干燥气体置换法的具体方法是：利用高真空泵将机组内抽成真空状态后，充人干燥氮气，促成机组内残留的水分汽化，通过观察U 形水银压力计水银柱高度的增加状况，反复抽真空充氮气2～3 次，以达到除湿目的。
2 .大连冷机维修压力检漏试验
压力检漏是指将干燥的氮气充人离心式制冷压缩机的系统内，通过对其加压来进行检漏的方法。其具体操作方法是：
(1)充入氮气前关闭所有通向大气的阀门。
(2)打开所有连接管路、压力表、抽气回收装置的阀门。
(3)向系统内充入氮气。充人氮气的过程可以分成两步进行。第一步先充人氮气，至压力为0.05～0.1MPa 时停止，检查机组有无大的泄漏。确认无大的泄漏后，再加压。第二步对于使用R134a 为制冷剂的机组，可加压至1.2MPa 左右。若机组装有防爆片装置的，则氮气压力应小于防爆片的工作压力。
充入氮气工作结束后，可用肥皂水涂抹机组的各接合部位、法兰、填料盖、焊接处，检查有无泄漏，若有泄漏疑点就应做好记号，以便维修时用。对于蒸发器和冷凝器的管板法兰处的检查，应卸下水室端盖进行检查。
在检查中若发现有微漏现象;为确定是否泄漏，可向系统内充入少量氟利昂制冷剂，使氟利昂制冷剂与氮气充分混合后，再用电子检漏仪或卤素检漏灯进行确认性检漏。在确认机组各检测部位无泄漏以后，应进行保压试漏工作，其要求是：在保压试漏的24h 内.前6h 机组的压力下降应不超过1 % ，其余18h 应保持压力稳定。
3 .大连冷机维修真空检漏试验
根据《巴黎人会员登录》( JB / T3355—91 )标准中的规定，机组的真空度应保持在1333Pa(10mmHg)的水平。真空检漏试验的操作方法是：
将机组内部抽成绝对压力为2666Pa 的状态，停止真空泵的工作，关闭机组连通真空泵的波纹管阀，等待l～2h 后，若机组内压力回升，可再次启动真空泵抽空至绝对压力2666Pa 以下，以除去机组内部残留的水分或制冷剂蒸气。若如此反复多次后，机组内压力仍然上升，可怀疑机组某处存在泄漏，应重做压力检漏试验。
从停止真空泵最后一次运行开始计时，若24h 后机组内压力不再升高，可认为机组基本上无泄漏，可再保持24h 。若再保持24h 后，机组内真空度的下降总差值不超过1333Pa ，就可认为机组真空度合格。若机组内真空度的下降超过1333Pa ，则需要继续做压力检验直到合格为止。
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现代汽车空调有四种功用，其间任何一种功用都是为了使乘客感到舒适。
(1)空调器能操控车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度操控到舒适的水平;
(2)汽车空调器可以排出空气中的湿气。枯燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境;
(3)空调器可吸入新风，具有通风功用;
(4)汽车空调器可过滤空气，扫除空气中的灰尘和花粉。
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大连冷藏车维修分享冷藏车制冷机组是冷藏车的主要制冷设备，冷藏车机组的好坏往往影响着冷藏车的运用寿命和油耗量。冷藏车运用年限久了，冷藏车厢制冷作用会越来越差。那么到底是什么原因导致的呢，那么接下来制冷机组厂家带咱们来看看冷藏车长时间运用制冷作用变差的原因。
购买冷藏车时，在选购制冷机组的时分，先要看其制造的工艺以及功用质量，其次就是看品牌，一般来说国外的制冷机组功用方面要比国内的要好些，但价格稍贵。如果是选择国内的品牌制冷机组时，不只要看功用和质量，还要看厂家的规划品牌的影响力和口碑。好的制冷机组，以及运用后期较好的保护，那么当冷藏车运用了许多年之后，才不会使得其制冷作用变差。
大连冷藏车维修分享时刻年限导致制冷系统毛病问题。冷藏车随着运用时刻变长，制冷系统部件可能会出现老化、松动，从而形成冷藏车制冷系统制冷剂泄露，形成冷藏车冷机制冷量不足，所以车主会感觉制冷作用越来越差。此种状况，只要能定时对冷藏车进行检查和保养，基本能避免此种状况的产生
冷藏车修理分享长时间不注意冷藏车箱体内卫生，形成制冷作用下降。运用冷藏车时，应该保持车厢地上的洁净。因为蒸发器电扇的作用，空气会在车厢内循环，导致地上的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用，会使许多的杂质吸入到蒸发器盘管内，然后影响制冷机组的制冷作用。因为盘管会被杂质一点点的包围起来，导致盘管的热交换率下降。所以冷藏车运用几年后咱们会感觉制冷作用不如开始，除自身毛病原因外，就是因为盘管太脏所形成的，因此确保车厢里地上的洁净是确保制冷机组正常作业的关键。
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房车驻车加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质--冷却液。加热后介质在循环水泵(或热对流)的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。
其工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。 驻车加热器产品优势:
(1)无需启动发动机，即可为发动机和车内同时提前预热，让您在寒冬里打开车门即可享受家一般的温暖。
(2)预热更便捷，先进的遥控、定时系统随时轻松地为爱车加热，相当于拥有一个随车暖库。
(3)避免低温冷启动给发动机带来的磨损。研究表明一次冷启动带来的发动机磨损相当于车辆正常行驶200公里，发动机磨损的60%是由于冷启动造成的。所以安装驻车加热器能全面保护发动机，延长发动机使用寿命的30%。
(4)解决车窗除霜、刮雪、擦雾的困扰。
(5)环保产品, 低排放; 低耗油
(6)使用寿命10年，一次投入，受益终生。
(7)结构小巧，便于安装。轻松维护，更换车辆时可拆装到新车。
(8)夏天还可以给车内输送凉爽清内，为车内降温，实现一机多能。
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冷藏车厢体在应用过程中一般遭到外力作用，导致厢体破损，特别是因为过限高杆或光线不好或路况不熟悉等原因，而使车辆发生磕碰，导致冷藏厢体发生损坏，那么冷藏厢体常见的破损及修正方式是什么样的呢？
一、冷藏车厢体常见的几种损害
国内冷藏车厢体内外蒙皮多为玻璃钢板，中心夹层基本上都是聚氨酯保温材料，因而国内冷藏车厢体常见损害有：厢体内外蒙皮划伤及裂纹、厢体保温层破损、厢体内外蒙皮小面积剥离。
二、冷藏车厢体几种常见损失的修正办法
（1）冷藏厢体保温层破损的修正
由于撞击或其他原因，形成保温层破损，这极有可能使冷藏车厢体丧失保温功能。冷藏车维修的几种常见修理办法其修正的方法大多是将保温层破损部分以小面积切掉，并制作相同大小的聚氨酯保温材料及玻璃钢板，用玻璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚脂胶，贴上内外玻璃钢板，放置在切割好的厢板孔洞处，用外力将其与整块厢板固定在一起，约1到2小时等胶固化后，修磨喷漆处理。
（2）冷藏厢体内外蒙皮划伤及裂纹的修正
冷藏厢体外蒙皮划伤及裂纹会直接影响到厢体的外观，而对于冷藏厢体内蒙皮的深度划伤及裂纹则有可能影响到保温厢体的保温功能。冷藏车维修的几种常见修理办法其修正方法是先将划伤及裂纹打磨成毛面，然后将调拌好的原子灰均匀地涂抹在上面，待原子灰干透后修磨，润滑，喷漆处理。
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冷藏车作为特种车辆，在行车前有一些必须注意的事项，以防在行车途中产生一些不必要的麻烦，每次装载货物行驶之前建议进行以下检查:
1.冷藏车燃油柴油或汽油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检查点。
2.冷藏车发动机油发动机油位供应在(满)标记处，不要加油过量(每年更换一次)。
3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计，看冷却液量是否正确，指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内，需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物(根据产品使用地的实际情况采用不同比例)，并应提供保护到-34℃时不冻结。注意:当冷却液热时，不要打开冷却液箱的盖子。
4.冷藏车电池接线端子必须牢固，没有腐蚀。电解液应在满的标记处。
5.带皮带必须善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距中央13mm下垂度。
6.电气检查电气控制线路中所有电气接头，确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。
7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。
8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧，状态良好。
9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。
10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头，确保它们畅通。
11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口，保持货厢内冷气循环畅通，以确保厢内不会有热点
因此，科学的维护和保养，不仅可以保证设备的完好，还可以降低营运成本。
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